Ҳоло Tesla на танҳо ба нақша гирифтааст, ки бозори мошинҳои электрикиро вайрон кунад, балки инчунин омода аст, ки роҳи саноати электрикӣ ва ҳатто саноати технологияро дар паси он нишон диҳад. Дар конфронси ҷаҳонии сармоягузорони Tesla "Grand Plan 3" рӯзи 2 март Колин Кэмпбелл, ноиби президенти Тесла оид ба муҳандисии нерӯи барқ гуфт, ки "Teslaбарои кам кардани мураккабӣ ва арзиши таҷҳизоти электронӣ муҳаррики доимии магнитии автомобилӣ эҷод мекунад. Агар ба ғазабҳое, ки дар "Нақшаҳои бузург" тарконда шуда буданд, ба назар гирифта шаванд, бисёре аз онҳо амалӣ нашудаанд (ронанди комилан бесарнишин, шабакаи робототакси, муҳоҷирати Марс) ва баъзеи онҳо тахфиф шудаанд (ҳуҷайраҳои офтобӣ, моҳвораҳои Starlink).Аз ин сабаб, ҳама ҷонибҳо дар бозор гумонбар мешаванд, киБа истилоҳ "муҳаррики электромобилҳои магнитии доимии Тесла, ки унсурҳои нодири замин надорад" метавонад танҳо дар PPT мавҷуд бошад.Аммо, азбаски ин идея хеле харобиовар аст (агар он амалй шавад, барои саноати замини нодир як болгаи вазнин мешавад), одамони ин соха нуктаи назари Маскро «кушода» карданд. Чжан Мин, сармутахассиси ширкати China Electronics Technology Group, дабири кулли Филиали маводи магнитии Ассотсиатсияи саноати маводи электронии Чин ва директори иҷроияи Ҷамъияти нодири замини Чин гуфт, ки стратегияи Маск бештар шарҳи “маҷбурӣ” аст. мувофики накшаи ШМА оид ба сохтани машинахои электрики.Стратегияи сармоягузории аз ҷиҳати сиёсӣ дуруст.Профессор аз кафедраи муҳандисии электротехникии Мактаби муҳандисии мошинсозии Донишгоҳи Шанхай бар ин назар аст, ки Маск метавонад дар мавриди истифода набурдани заминҳои нодир мавқеъи худро дошта бошад: "Мо наметавонем бигӯем, ки хориҷиён аз заминҳои нодир истифода намекунанд, мо танҳо пайравӣ мекунем." Оё моторхое хастанд, ки заминхои нодирро истифода намебаранд?
Моторҳои мошинҳои электрикиро, ки маъмулан дар бозор истифода мешаванд, ба ду гурӯҳ тақсим кардан мумкин аст: онҳое, ки заминҳои нодирро талаб намекунанд ва муҳаррикҳои синхронии магнитии доимӣ, ки заминҳои нодирро талаб мекунанд. Принсипи ба истилоҳ асосӣ индуксияи электромагнитии назарияи физикаи мактаби миёна мебошад, ки бо истифода аз чарх барои тавлиди магнитизм пас аз барқсозӣ истифода мешавад.Дар муқоиса бо муҳаррикҳои магнитии доимӣ, қувват ва моменти момент пасттар ва ҳаҷми калонтар аст;баръакс, муҳаррикҳои синхронии магнитии доимӣ магнитҳои доимии борҳои оҳании неодимӣ (Nd-Fe-B), яъне магнитҳоро истифода мебаранд.Бартарии он на танҳо дар он аст, ки сохтор соддатар аст, балки муҳимтар аз ҳама, ҳаҷмро метавон хурдтар кард, ки барои мошинҳои электрикӣ бартариҳои калон дорад, ки тарҳбандии кайҳонӣ ва сабукиро таъкид мекунанд. Мошинҳои барвақти электрикии Tesla аз муҳаррикҳои асинхронии AC истифода мебурданд: дар аввал, Model S ва Model X индуксияи AC истифода мекарданд, аммо аз соли 2017, Модели 3 ҳангоми ба кор андохтани муҳаррики нави доимии доимии DC қабул кард ва дигар муҳаррикҳои дигар дар модел истифода шуданд. .Маълумот нишон медиҳад, ки муҳаррики магнитии доимӣ, ки дар Tesla Model 3 истифода мешавад, нисбат ба муҳаррики индуксионии қаблан истифодашуда 6% самараноктар аст. Моторҳои магнитии доимӣ ва муҳаррикҳои асинхронӣ низ метавонанд бо ҳамдигар мувофиқ бошанд.Масалан, Tesla муҳаррикҳои индуксионии AC барои чархҳои пеши ва муҳаррикҳои синхронии магнитии доимиро барои чархҳои пушти Модели 3 ва дигар моделҳо истифода мебарад.Ин навъи гардонандаи гибридӣ кор ва самаранокиро мувозинат мекунад ва инчунин истифодаи маводи нодири заминро коҳиш медиҳад. Гарчанде ки дар муқоиса бо самаранокии баланди муҳаррикҳои синхронии магнитии доимӣ, самаранокии муҳаррикҳои асинхронии AC каме пасттар аст, аммо охирин истифодаи заминҳои нодирро талаб намекунад ва арзиши онро дар муқоиса бо пештара тақрибан 10% кам кардан мумкин аст.Тибқи ҳисобҳои Zheshang Securities, арзиши магнитҳои доимии замини нодир барои муҳаррикҳои велосипедронии мошинҳои нави энергетикӣ тақрибан 1200-1600 юанро ташкил медиҳад.Агар мошинҳои нави энергетикӣ аз заминҳои нодир даст кашанд, он ба коҳиши хароҷот аз ҷониби хароҷот мусоидат намекунад ва миқдори муайяни қатори сайёҳӣ аз ҷиҳати иҷроиш қурбонӣ хоҳад шуд. Аммо барои Тесла, ки бо назорати хароҷот ба ҳар ҳол банд аст, ин боронро ба назар гирифтан мумкин нест.Ҷаноби Чжан, шахси масъули як таъминкунандаи гардонандаи барқии ватанӣ, ба "Нозирони барқии автомобилӣ" иқрор шуд, ки самаранокии мотор метавонад бо истифода аз маводи магнитии доимии замин ба 97% ва бидуни замини нодир ба 93% мерасад, аммо хароҷот метавонад 10% кам карда шавад, ки ин дар маҷмӯъ як созишномаи хуб аст.аз. Пас, Tesla ният дорад дар оянда кадом моторҳоро истифода барад?Бисёр тафсирҳо дар бозор гуфта натавонистанд, ки чаро.Биёед ба суханони аслии Колин Кэмпбелл баргардем, то бифаҳмем: Ман гуфтам, ки дар оянда микдори маъданхои камьёбиро дар электростанция чй тавр кам кардан мумкин аст.Талабот ба маъданҳои нодир ба таври назаррас меафзояд, зеро ҷаҳон ба энергияи тоза мегузарад.Қонеъ кардани ин талабот на танҳо мушкил хоҳад буд, балки истихроҷи маъданҳои нодир аз ҷиҳати ҳифзи муҳити зист ва ҷанбаҳои дигар хатарҳои муайян дорад.Ҳамин тавр, мо насли навбатии моторҳои гардонандаи магнитии доимиро тарҳрезӣ кардем, ки ҳеҷ гуна маводи нодири заминро истифода намебаранд. Нигоҳ кунед, маънои матни аслӣ аллакай хеле равшан аст.Насли оянда ҳоло ҳам муҳаррикҳои магнитии доимиро истифода мебарад, на намудҳои дигари муҳаррикҳо.Бо вуҷуди ин, бо сабаби омилҳое, ба монанди ҳифзи муҳити зист ва таъминот, унсурҳои нодири замин дар муҳаррикҳои магнитии доимии ҷорӣ бояд хориҷ карда шаванд.Онро бо дигар унсурҳои арзон ва дастрас иваз кунед!Махсулнокии баланди магнитхои доимиро бе дар гардан часпидан лозим аст.Ин тафаккури орзуи Тесла дар бораи "ҳарду ниёз" аст! Пас, кадом элементҳо аз маводҳое сохта шудаанд, ки метавонанд орзуҳои Тесларо қонеъ кунанд?Ҳисоби ҷамъиятии "RIO Electric Drive" аз таснифоти ҷории магнитҳои гуногуни доимӣ оғоз мешавад ваНиҳоят тахмин мезанад, ки Tesla метавонад дар оянда магнити доимии насли чоруми SmFeN-ро барои иваз кардани NdFeB-и мавҷуда истифода барад.Ду сабаб дорад: Ҳарчанд Sm ҳам Унсури нодири замин аст, аммо қишри замин аз ҷиҳати мазмун бой, арзиши кам ва захираи кофӣ аст;ва аз нуқтаи назари иҷроиш, нитроген оҳани самариӣ маводи пӯлоди магнитӣ наздиктарин ба бор оҳани неодими заминии нодир аст. 
Таснифи магнитҳои гуногуни доимӣ (Манбаи тасвир: RIO Electric Drive) Новобаста аз он, ки Tesla барои иваз кардани заминҳои нодир дар оянда кадом маводҳоро истифода мебарад, вазифаи таъхирнопазири Маск метавонад кам кардани хароҷот бошад.Гарчанде ки Теслаҷавоб ба бозор таъсирбахш аст, он комил нест, ва бозор то ҳол интизориҳои зиёде аз он дорад.
Изтироби рӯъё дар паси гузоришҳои даромад
26 январи соли 2023 Тесла маълумоти ҳисоботи молиявии худро барои соли 2022 супорид: aдар саросари ҷаҳон зиёда аз 1,31 миллион мошинҳои электрикӣ оварда шудаанд, ки ин нисбат ба як сол 40% зиёд аст;даромади умумӣ тақрибан 81,5 миллиард доллари ИМА-ро ташкил дод, ки нисбат ба як сол 51% афзоиш ёфтааст;фоидаи соф тақрибан 12,56 миллиард доллари ИМА-ро ташкил дод, ки нисбат ба як сол ду баробар зиёд шуд ва дар тӯли се соли пайдарпай даромаднокӣ ба даст овард. 
Tesla то соли 2022 фоидаи софро ду баробар мекунад
Манбаи маълумот: Ҳисоботи глобалии молиявии Tesla
Гарчанде ки ҳисоботи молиявӣ дар семоҳаи аввали соли 2023 то 20 апрел эълон карда намешавад, тибқи тамоюли ҷорӣ, ин эҳтимол як корти ҳисоботии дигари пур аз «сюрпризҳо» бошад: дар семоҳаи аввал истеҳсоли ҷаҳонии Tesla аз 440 000 адад гузашт..Мошинҳои электрикӣ, ки нисбат ба як сол 44,3% афзоиш ёфт;бештар аз 422.900 мошин фиристода шуд, ки ин рекорди рекордй мебошад, ки ин назар ба соле 36 фоиз зиёд аст.Дар байни онхо ду модели асосй — Модели 3 ва Модели Y, зиёда аз 421.000 мошин истехсол карда, зиёда аз 412.000 автомашина супурданд;Моделҳои Model S ва Model X зиёда аз 19 000 мошин истеҳсол карда, зиёда аз 10 000 мошинро расониданд.Дар семоҳаи аввал коҳиши ҷаҳонии нархҳои Tesla натиҷаҳои назаррас дод.
Фурӯши Tesla дар семоҳаи аввал Манбаи тасвир: вебсайти расмии Tesla Албатта, тадбирхои нарх на танхо кам кардани нарх, балки чорй намудани махсулоти арзонро низ дар бар мегиранд.Чанд рӯз пеш хабар дода шуд, ки Tesla нақша дорад, ки модели арзонеро ба фурӯш барорад, ки ҳамчун "Модели Y хурд" ҷойгир шудааст, ки Tesla нақшаи иқтидори солонаи истеҳсолии то 4 миллион мошинро месозад.Ба гуфтаи Куй Донгшу, дабири кулли Ассотсиатсияи миллии иттилооти бозори мошинҳои мусофирбар,агар Tesla моделҳои бо нархҳои пасттар ва навъҳои хурдтарро ба фурӯш барорад, он ба таври муассир бозорҳоеро, аз қабили Аврупо ва Ҷопонро ишғол мекунад, ки мошинҳои хурди электрикиро бартарӣ медиҳанд.Ин модел метавонад ба Tesla миқёси ҷаҳонии интиқолро аз модели 3 зиёдтар расонад.
Дар соли 2022 Маск боре гуфта буд, ки Tesla ба зудӣ аз 10 то 12 корхонаи нав мекушояд ва ҳадафаш дар соли 2030 ба фурӯши солонаи 20 миллион мошин мерасад. Аммо барои Tesla расидан ба ҳадафи солонаи фурӯши 20 миллион мошин то чӣ андоза душвор хоҳад буд, агар он ба маҳсулоти мавҷудаи худ такя кунад: ДарДар соли 2022, ширкати аз ҳама серфурӯши мошин дар ҷаҳон Toyota Motor бо ҳаҷми солонаи фурӯши тақрибан 10,5 миллион мошин ва баъдан Volkswagen бо ҳаҷми фурӯши солонаи 10,5 миллион мошин хоҳад буд.Кариб 8,3 миллион адад фурухта шуд.Ҳадафи Tesla аз фурӯши якҷояи Toyota ва Volkswagen зиёдтар аст!Бозори ҷаҳонӣ хеле калон аст ва саноати мошинсозӣ асосан сер шудааст, аммо вақте ки як мошини холиси электрикии тақрибан 150,000 юан ба кор андохта мешавад ва дар якҷоягӣ бо системаи мошинсозии Tesla, он метавонад ба маҳсулоте табдил ёбад, ки бозорро халалдор мекунад. Нарх паст шуд ва ҳаҷми фурӯш зиёд шуд.Барои таъмини маржаи фоида, кам кардани хароҷот интихоби ногузир гардид.Аммо тибқи изҳороти охирини расмии Tesla,муҳаррикҳои магнитии доимии замини нодир, аз он чизе ки даст кашидан лозим аст, на магнитҳои доимӣ, балки заминҳои нодир! Бо вуҷуди ин, илми моддии ҳозира наметавонад амбитсияҳои Тесларо дастгирӣ кунад.Ҳисоботи тадқиқоти бисёр муассисаҳо, аз ҷумла CICC, нишон дод, ки ондар давраи миёнамӯҳлат бартараф кардани заминҳои нодир аз муҳаррикҳои магнитии доимӣ душвор аст.Чунин ба назар мерасад, ки агар Тесла тасмим гирифтааст, ки бо заминҳои нодир видоъ кунад, вай бояд ба ҷои PPT ба олимон муроҷиат кунад.
Вақти фиристодан: апрел-14-2023 