Вибрацияи муҳаррик мӯҳлати изолятсияи печдор ва подшипникро кӯтоҳ мекунад ва ба молидани муқаррарии подшипникҳои лағжанда таъсир мерасонад.Қувваи ларзиш ба васеъшавии холигоҳи изолятсия мусоидат мекунад ва имкон медиҳад, ки чанг ва намии беруна ба он ворид шавад, ки дар натиҷа муқовимати изолятсия ва афзоиши ҷараёни ихроҷ ва ҳатто ташаккули шикастани изолятсия ба вуҷуд меояд.садамаро интизор шавед.

Илова бар ин, муҳаррик ларзишро тавлид мекунад, ки қубури оби сардтарро шикастан осон аст ва нуқтаи кафшер ларзиш мекунад.Дар айни замой он боиси вайрон шудани мошини бор-бор мегардад, дакикии порчаи кор-ро паст мекунад, тамоми кисмхои механикии ба ларзиш дучоршударо хаста мекунад, винтхои лангарро мекушояд.Ё шикаста, мотор боиси фарсудашавии ғайримуқаррарии щеткаҳои карбон ва ҳалқаҳои лағжиш мегардад ва ҳатто сӯхтори ҷиддии хасу изолятсияи ҳалқаи коллекторро сӯзонд ва мотор садои зиёд ба вуҷуд меорад, ки одатан дар муҳаррикҳои DC рух медиҳад.

 

Даҳ сабаби ларзиши мотор

 

1.Дар натиҷаи номутавозунии ротор, пайвасткунанда, муфта, чархи интиқол (чархи тормоз).

2.Кронштейни ядрои оҳанӣ фуҷур аст, калидҳо ва пинҳои мобайнӣ беэътибор ва фуҷуранд ва ротор сахт баста нашудааст, ки ин боиси номутавозунии қисми гардиш мегардад.

3.Системаи чоҳи қисми пайвандкунанда ба марказ ҷойгир карда нашудааст, хатҳои марказӣ ба ҳам мувофиқ нестанд ва марказгузорӣ нодуруст аст.Сабаби ин нокомӣ асосан аз ҳамворкунии нодуруст ва насби нодуруст дар ҷараёни насб мебошад.

4.Хатти марказии ќисми пайвандкунанда дар њолати сард мувофиќ меояд, вале баъди муддате кор кардан аз сабаби деформатсияи ќутби такягоњи ротор ва пойдевор хати марказї боз вайрон мешавад, ки дар натиља ларзиш ба амал меояд.

5.Редукторхо ва муфтахои ба мотор васлшаванда вайрон, редукторхо суст, дандонхои фишангхо ба таври чиддй фарсуда шудаанд, молидани чарххо бад, муфтахо каҷ ва канда шудаанд, муфтаҳои дандондор шакл ва баландии дандонҳои нодуруст доранд, тозакунии аз ҳад зиёд.Фарсудашавии калон ё ҷиддӣ боиси миқдори муайяни ларзиш мегардад.

6.Камбудихои сохти худи мотор, журнали эллиптикй, чохи хамида, фосилаи байни чав ва буттаи подшипник аз хад калон ё хеле хурд, сахтии курсии подшипник, плитаи тахкурсй, як кисми тахкурсй. ва хатто тамоми тахкурсии монтажи мотор кифоя нест.

7.Мушкилоти насбкунӣ, муҳаррик ва лавҳаи пойгоҳ устувор нест, болтҳои пой фуҷуранд, курсии подшипник ва плитаи поя фуҷуранд ва ғайра.

8.Фосилаи аз ҳад калон ё хеле хурд байни чоҳ ва буттаи подшипник метавонад на танҳо боиси ларзиш гардад, балки молидан ва ҳарорати буттаи подшипникро ғайримуқаррарӣ гардонад.

9.Сарборие, ки муҳаррик ба он медарояд, ларзишро ба мисли ларзиши вентилятор ва насоси обе, ки аз муҳаррик идора мекунад, ба амал меорад ва боиси ларзиши мотор мегардад.

10.Ноқилҳои статори муҳаррики синхронӣ нодуруст пайваст карда шудаанд, печи ротори муҳаррики асинхронии захмӣ кӯтоҳ пайваст шудааст, печи барангезандаи муҳаррики синхронӣ дар байни гардишҳо кӯтоҳ пайваст шудааст, печи барангезандаи мотори синхронӣ нодуруст пайваст шудааст, ротор мотори асинхронии типи кафас вайрон мешавад ва деформатсияи ядрои ротор боиси аз кор баромадани фосилаи ҳавои байни статор ва ротор мегардад.Ба таври баробар, ҷараёни магнитии фосилаи ҳаво номутавозун аст ва ларзиш ба вуҷуд меояд.

Сабабҳои ларзиш ва ҳолатҳои маъмулӣ

Се сабаби асосии ларзиш вуҷуд дорад: сабабҳои электромагнитӣ;сабабҳои механикӣ;сабабҳои омехтаи электромеханикӣ.

 

1. Сабабҳои электромагнитӣ

1.Аз чихати таъминоти кувваи электр: шиддати сефаза нобаробар аст ва мотори сефаза бе фаза кор мекунад.

2. Дарстатор: ядрои статор эллиптикӣ, эксцентрикӣ ва фуҷур мешавад;печи статор канда шудааст, ба заминканй, расиши кутохи байни гардишхо, хатои симхои сим ва чараёни сефазаи статор мувозинат накардааст.

Мисол: Пеш аз таъмири муҳаррики вентилятори мӯҳрдор дар дегхона, дар ядрои оҳани статор хокаи сурх пайдо шуд ва гумон буд, ки ядрои оҳани статор фуҷур аст, аммо ин ашё дар доираи таъмири стандартӣ нест, бинобар ин кор карда нашуд.Пас аз иваз кардани статор мушкилотро ҳал кунед.

3.Нокомии ротор: ядрои ротор эллиптикӣ, эксцентрикӣ ва фуҷур мешавад.Бари қафаси ротор ва ҳалқаи охири кушода кафшер карда шудааст, панҷараи қафаси ротор шикастааст, печонидашуда нодуруст аст ва тамоси щетка суст аст.

Масалан: Дар вакти кори мотори арраи бедандон дар кисми шпал маълум гардид, ки чараёни статори мотор ба пеш ва акиб меларзад ва ларзиши мотор тадричан зиёд мешавад.Тибқи ин падида, тахмин карда шуд, ки қафаси ротори мотор кафшер ва шикаста бошад.Баъди ба кисмхо чудо кардани мотор маълум гардид, ки ротор аз 7 чой шикастааст., ду канори ҷиддӣ ва ҳалқаҳои охири ҳама шикастаанд, агар сари вақт пайдо нашаванд, мумкин аст садамаи баде рух диҳад, ки метавонад статор сӯхта шавад.

 

2. Сабабҳои механикӣ

 

1. Худи мотор

Ротор нобаробар аст, чоҳи гардишкунанда хам шудааст, ҳалқаи лағжиш деформатсия шудааст, фосилаи ҳавои байни статор ва ротор нобаробар аст, маркази магнитии статор ва ротор номувофиқ аст, подшипник нодуруст аст, насби таҳкурсӣ камбагал, сохти механикй ба кадри кифоя мустахкам нест, резонанс, винти лангар фу-рушад, вентилятори мотор вайрон шудааст.

 

Ҳолати маъмулӣ: Пас аз иваз кардани подшипникҳои болоии муҳаррики насоси конденсатӣ дар завод ларзиши мотор зиёд шуд ва ротор ва статор каме аломатҳои рӯбучинро нишон доданд.Баъди тафтиши бодиккат маълум шуд, ки ротори мотор ба баландии нодуруст бардошта шудааст, марказхои магнитии ротор ва статор ба хам мувофик на-шудаанд.Аз нав танзим кардан Пас аз иваз кардани винти сари васлкунанда бо сарпӯш, иллати ларзиши мотор бартараф карда мешавад.Пас аз таъмири асосй ларзиши двигатели борбардор хеле калон шуда, аломатхои пай дар пай зиёд шудан ба назар мерасанд.Вақте ки мотор партофта мешавад, маълум мешавад, ки ларзиши мотор ҳанӯз хеле калон аст ва ҳаракати меҳвар зиёд аст.Муайян карда мешавад, ки ядрои ротор фуҷур аст., Дар баланси ротор хам мушкилй ба амал меояд.Баъди иваз кардани ротори эхтиётй нуксон бартараф карда шуда, ротори аслй барои таъмир ба завод баргардонда мешавад.

 

2. Мутобиқшавӣ бо пайвандак

Зарари пайвастшавӣ, пайвасти сусти пайвастшавӣ, мутамарказкунии нодурусти пайвастшавӣ, мошинҳои сарбории номутаносиб, резонанси система ва ғайра.Системаи чоҳи қисми пайвандкунанда ба марказ ҷойгир карда нашудааст, хатҳои марказӣ ба ҳам мувофиқ нестанд ва марказгузорӣ нодуруст аст.Сабаби ин нокомӣ асосан аз ҳамворкунии нодуруст ва насби нодуруст дар ҷараёни насб мебошад.Вазъияти дигар он аст, ки хатҳои марказии баъзе қисмҳои пайвандкунанда дар ҳолати хунук мувофиқат мекунанд, аммо пас аз давидан дар муддати муайян аз деформатсияи нуқтаи такягоҳи ротор ва таҳкурсӣ хати марказӣ боз вайрон мешавад ва дар натиҷа ларзиш ба амал меояд.

 

Барои намуна:a.Дар вакти кор ларзиши двигатели насоси обй аз хад зиёд калон буд.Дар азназаргузаронии мотор ягон мушкилие нест, бе-боркунй муътадил аст.Коллективи насос чунин мешуморад, ки мотор муътадил кор мекунад.Ниҳоят, маълум шуд, ки маркази ҳамоҳангсозии мотор хеле дур аст.Пас аз мусбат, ларзиши мотор бартараф карда мешавад.

b.Пас аз иваз кардани шкиваки вентилятори индуксионӣ дар дегхона ҳангоми озмоиш муҳаррик ларзиш мекунад ва ҷараёни сефазавии мотор зиёд мешавад.Ҳама схемаҳо ва ҷузъҳои электрикиро тафтиш кунед.Ниҳоят, шкив беихтисос дониста мешавад.Пас аз иваз, ларзиши муҳаррик бартараф карда мешавад ва ҷараёни сефазавии муҳаррик ҷараён низ ба ҳолати муқаррарӣ бармегардад.

3. Сабабҳои омехташавии мотор

1.Вибрацияи мотор аксар вақт аз фосилаи нобаробари ҳаво ба вуҷуд меояд, ки қувваи яктарафаи электромагнитиро ба вуҷуд меорад ва қувваи яктарафаи электромагнитӣ холигии ҳаворо боз ҳам зиёд мекунад.Ин таъсири гибридии электромеханикӣ ҳамчун ларзиши мотор зоҳир мешавад.

2.Ҳаракати меҳвари муҳаррик аз шиддати электромагнитӣ ба вуҷуд меояд, ки дар натиҷаи вазнинии худи ротор ё сатҳи насб ва маркази нодурусти қувваи магнитӣ ба вуҷуд омада, муҳаррикро ба меҳвар ҳаракат мекунад ва боиси бештар ларзиши мотор мегардад.зуд баланд мешавад.

Редукторхо ва муфтахои ба мотор пайвастшуда вайронанд.Ин намуди нокомӣ асосан дар суст шудани фишанг, фарсудашавии ҷиддии дандони фишанг, молидани бади чарх, каҷшавӣ ва номувофиқи муфта, шакли нодурусти дандон ва қадами муфтаи дандондор, тозакунии аз ҳад зиёд ё фарсудашавии ҷиддие зоҳир мешавад, ки боиси муайян шудани вазъ мегардад. зарар.ларзиш.

Камбуди дар сохтори худи мотор ва мушкилоти насб.Ин гуна нуқсон асосан ҳамчун маҷаллаи эллипс, чоҳи хамида, фосилаи аз ҳад калон ё хеле хурд байни чоҳ ва буттаи подшипник, нокифояи сахтии курсии подшипник, плитаи таҳкурсӣ, як қисми таҳкурсӣ ва ҳатто тамоми таҳкурсии насби мотор, ки дар байни муҳаррик ва муҳаррик ҷойгир карда шудааст, зоҳир мешавад. лавҳаи таҳкурсӣ қавӣ нест, болтҳои по фуҷуранд, курсии подшипник ва плитаи поя фуҷур аст ва ғайра.Фосилаи аз ҳад зиёд ё хеле хурд байни чоҳ ва буттаи подшипник метавонад на танҳо боиси ларзиш гардад, балки молидан ва ҳарорати буттаи подшипникро ғайримуқаррарӣ гардонад.

 

Вибрацияи боркаш, ки бо мотор кашола карда мешавад

Масалан: турбинаи генератори буѓї меларзад, вентилятор ва насоси обе, ки бо двигатель њаракат мекунад, меларзад ва боиси ларзиши мотор мегардад.

Чӣ тавр пайдо кардани сабаби ларзиш?

 

Барои бартараф кардани ларзиши мотор аввал бояд сабаби ларзишро фаҳмем.Танхо бо рохи дарьёфт кардани сабаби ларзиш мо метавонем барои бартараф намудани ларзиши мотор чорахои максаднок бинем.

 

1.Пеш аз боздоштани мотор, барои санҷидани ларзиши ҳар як қисм аз асбоби ларзиш истифода баред.Барои қисмҳои дорои ларзиши калон, арзиши ларзишро дар се самт дар самти амудӣ, уфуқӣ ва меҳвар санҷед.Агар винтҳои лангар фуҷур бошанд ё винтҳои сарпӯши охири подшипник фуҷур бошанд, шумо метавонед мустақиман сахт кунед ва андозаи ларзишро пас аз сахт кардан чен кунед, то мушоҳида кунед, ки он нест карда шудааст ё кам шудааст.Сониян, санҷед, ки оё шиддати сефазавии таъминоти барқ ​​​​мувозинат аст ва оё сӯзишвории сефазаӣ дамида шудааст.Фаъолияти якмарҳилаи муҳаррик метавонад на танҳо боиси ларзиш гардад, балки инчунин ҳарорати моторро зуд баланд мекунад.Мушоҳида кунед, ки нишондиҳандаи амперметр ба пеш ва ақиб ҳаракат мекунад ё не.Вақте ки ротор шикаста мешавад, ҷараёни ҷорӣ ба ҳаракат медарояд.Ниҳоят, санҷед, ки ҷараёни сефазавии мотор мувозинат дорад ё не.Агар мушкилие ба миён ояд, бо оператор тамос гиред, то моторро сари вақт қатъ кунад, то мотор сӯхта нашавад.зарар.

 

2.Агар пас аз коркарди зуҳуроти рӯизаминӣ ларзиши мотор бартараф нашавад, ҷудо кардани қувваи барқро идома диҳед, муфтаро кушоед ва бори ба мотор пайвастшударо механикӣ ҷудо кунед.Агар худи мотор ларзиш накунад, ин маънои онро дорад, ки манбаи ларзиш аст.Агар мотор ларзиш кунад, ин маънои онро дорад, ки дар худи мотор мушкилот вуҷуд дорад.Илова бар ин, усули қатъи қувваи барқро барои фарқ кардани он, ки он электрикӣ ё механикӣ аст, истифода бурдан мумкин аст.Вақте ки барқ ​​қатъ карда мешавад, муҳаррик дарҳол ларзиш намекунад ё Агар ларзиш кам шавад, ин сабаби электрикӣ аст, вагарна ин нокомии механикӣ мебошад.

 

Сабаби нокомиро ислоҳ кунед

1. Нигоҳдории сабабҳои барқ:

Аввалан муайян кардани он аст, ки муқовимати доимии сефазавии статор мувозинат дорад.Агар он нобаробар бошад, ин маънои онро дорад, ки дар қисми кафшери пайвасти статор падидаи кафшери кушода вуҷуд дорад.Барои фаҳмидани марҳилаҳо печро ҷудо кунед.Илова бар ин, оё байни гардишҳо дар печ мавҷуд аст.Агар дар руи замин аломатхои сухта дида шаванд ё печи статорро бо асбоб чен кунед, пас аз тасдики расиши кутохи байни гардишхо печи моторро аз сим боз гиред.

Масалан: муҳаррики насоси обӣ, ҳангоми кор мотор на танҳо хеле ларзиш мекунад, балки ҳарорати подшипник низ хеле баланд аст.Санҷиши таъмири ночиз муайян кард, ки муқовимати доимии муҳаррик бесифат аст ва печи статори муҳаррик падидаи кафшери кушод дорад.Баъди бо усули бартараф кардани камбудидо ва бартараф кардани он мотор муътадил кор мекунад.

2. Нигоҳ доштани сабабҳои механикӣ:

Тафтиш кунед, ки фосилаи ҳаво яксон аст ва агар арзиши ченшуда аз мушаххасот берун бошад, фосилаи ҳаворо аз нав танзим кунед.Подшипникро санҷед, холигии подшипникро чен кунед, агар он беихтисос бошад, онро бо подшипникҳои нав иваз кунед, деформатсия ва фуҷур будани ядрои оҳаниро тафтиш кунед, ядрои оҳании фуҷурро бо ширеши қатрони эпоксидӣ семент кардан мумкин аст, чоҳи гардишгарро тафтиш кунед, чоҳи гардиши хамида, чоҳро дубора коркард кунед ё мустақиман рост кунед ва сипас дар ротор санҷиши мувозинатро анҷом диҳед.Дар вакти кори озмоишй баъд аз таъмири асосии мотори шамолдихй мотор на танхо хеле ларзид, балки харорати буттаи подшипник аз норма зиёд буд.Пас аз чанд рӯзи муолиҷаи пайваста, айб ҳалношуда монд.Вакте ки аъзоёни бригадам ман барои бартараф кардани он ёрй расонданд, маълум карданд, ки фосилаи хавои мотор хеле калон аст ва сатхи курсии черепица мувофики талаб нест.Пас аз пайдо шудани сабаби нокомӣ ва ислоҳи холигии ҳар як қисм, мотор бомуваффақият озмоиши озмоишӣ дошт.

3. Қисми механикии бори муқаррарӣ тафтиш карда мешавад ва худи мотор ҳеҷ мушкиле надорад:

Сабаби нокомӣ бо қисми пайвастшавӣ ба вуҷуд омадааст.Дар ин вакт дарачаи асосй, майл, кувваи двигательро санчидан лозим аст, ки оё ба хамдигарии марказй дуруст аст, оё муфта вайрон шудааст ё не, дарозй ва печи двигатель ба талаб чавоб медихад.

 

Қадамҳо барои мубориза бо ларзиши мотор:

 

1.Моторро аз бор ҷудо кунед, моторро холӣ кунед ва арзиши ларзишро тафтиш кунед.

2.Арзиши ларзиши пойи моторро тафтиш кунед.Тибқи стандарти миллии GB10068-2006, арзиши ларзиши табақи пой набояд аз 25% аз мавқеи мувофиқи подшипник зиёд бошад.Агар он аз ин арзиш зиёд бошад, таҳкурсии моторӣ таҳкурсии мустаҳкам нест.

3.Агар танҳо яке аз чаҳор фут ё ду диагоналӣ аз меъёр зиёд ларзиш кунад, болтҳои лангарро кушоед ва ларзиш қобилиятнок хоҳад буд, ки қаъри пойҳо хуб нест карда шудааст.Пас аз мустаҳкам кардани болтҳои лангар, пойгоҳи мошин деформатсия ва ларзиш мешавад.Пойҳои поёниро сахт ҷойгир кунед, онҳоро дубора мувофиқ кунед ва болтҳои лангарро мустаҳкам кунед.

4.Чор болти лангарро дар тахкурсй пурра мустахкам кунед, кимати ларзиши мотор хануз аз стандарт зиёд аст.Дар айни замон санҷед, ки муфтаи дар тамдиди чоҳ насбшуда бо китфи чоҳ баробар аст ё не.Қувваи ҳаяҷоновар боиси ларзиши уфуқӣ муҳаррики берун аз стандарт мегардад.Дар ин ҳолат, арзиши ларзиш аз ҳад зиёд нахоҳад буд ва арзиши ларзиш аксар вақт пас аз пайвастшавӣ бо мизбон коҳиш меёбад.Истифодабарандагон бояд ба истифодаи он водор карда шаванд.Моторҳои ду қутбӣ дар нимкалиди калидҳои васеъкунии чоҳ мувофиқи GB10068–2006 ҳангоми санҷиши завод насб карда мешаванд.Калидҳои иловагӣ қувваи ҳаяҷонбахшро илова намекунанд.Агар ба шумо лозим ояд, ки бо он мубориза баред, танҳо калидҳои иловагиро буред, то он аз дарозӣ зиёдтар бошад.

5.Агар ларзиши муҳаррик дар санҷиши ҳаво аз меъёр зиёд набошад ва ларзиш бо сарборӣ аз меъёр зиёд бошад, ду сабаб вуҷуд дорад: яке аз он аст, ки инҳирофоти ҳамворкунӣ калон аст;Марҳилаи миқдори номутаносиб ба ҳам мепайвандад ва миқдори боқимондаи номутавозунии тамоми вал дар як мавқеъ пас аз буғи кунҷ калон аст ва қувваи барангезандаи тавлидшуда калон буда, боиси ларзиш мегардад.Дар ин ваќт муфтаро људо кардан мумкин аст ва ё яке аз ду муфтаро то 180°С гардиш кардан мумкин аст ва баъд мошини санљишро пайваст кардан мумкин аст ва ларзиш кам мешавад.

6. Агарсуръати ларзиш (шиддатнокй) аз стандарт зиёд нест ва шитоби ларзиш аз стандарт зиёд аст, факат подшипникро иваз кардан мумкин аст.

7.Аз сабаби сахт будани ротори двигатели ду-кутб, агар муддати дароз истифода нашаванд, ротор деформация мешавад ва хангоми боз чарх задани он метавонад ларзиш кунад.Сабаби бад нигох доштани мотор дар хамин аст.Дар шароити муқаррарӣ, муҳаррики ду қутбӣ дар давраи нигоҳдорӣ нигоҳ дошта мешавад.Мотор бояд дар хар 15 руз чарх зада, кранка хар дафъа камаш 8 маротиба гардиш карда шавад.

8.Вибрацияи мотории подшипникҳои лағжанда ба сифати васлкунии буттаи подшипник вобаста аст.Санҷидан лозим аст, ки буттаи подшипник нуқтаи баланд дорад, оё вуруди равғани буттаи подшипник кифоя аст, қувваи мустаҳкамкунии буттаи подшипник, тозакунии буттаи подшипник ва мувофиқ будани хатти маркази магнитӣ.

9. ДарУмуман, сабаби ларзиши моторро танҳо аз рӯи арзишҳои ларзиш дар се самт муайян кардан мумкин аст.Агар ларзиши уфуқӣ калон бошад, ротор номутавозун аст;агар ларзиши амудӣ калон бошад, таҳкурсии насб ҳамвор нест;агар ларзиши меҳвар калон бошад, подшипник васл карда мешавад.сифати паст.Ин танҳо як ҳукми оддӣ аст.Сабаби аслии ларзишро мувофиқи шароити макон ва омилҳои дар боло зикршуда ёфтан лозим аст.

10.Диққати махсус бояд ба ларзиши меҳвар барои ларзиши муҳаррики навъи қуттии Y дода шавад.Агар ларзиши меҳвар аз ларзиши радиалӣ зиёд бошад, он ба подшипникҳои мотор зарари калон мерасонад ва боиси садамаи нигоҳдории чоҳ мегардад.Диққат ба риояи ҳарорати подшипник.Агар подшипникхои чойгиркунанда назар ба подшипникхои нойгиранда тезтар гарм шаванд, он бояд фавран бас карда шавад.Сабаби ин ларзиши меҳварӣ, ки дар натиҷаи нокифоя будани устувории меҳвари пойгоҳи мошин ба вуҷуд омадааст ва пойгоҳи мошин бояд мустаҳкам карда шавад.

11.Пас аз ба таври динамикӣ мувозинат кардани ротор, номутавозунии боқимондаи ротор дар ротор мустаҳкам шудааст ва тағир намеёбад.Худи ларзиши мотор бо тагйири чойгиршавй ва шароити кор тагьир намеёбад.Мушкилоти ларзишро дар сайти корбар хуб ҳал кардан мумкин аст.аз.Дар шароити муътадил хангоми азнавсозии мотор тафтиши мувозинати динамикии мотор зарур нест.Ба истиснои ҳолатҳои хеле махсус, аз қабили таҳкурсии чандир, деформатсияи ротор ва ғайра, он бояд дар макон тавозуни динамикӣ анҷом дода шавад ё ба завод баргардонида шавад.

---

Вақти фиристодан: июн-17-2022