Дар монтажи мотор гузарон-дани симхои мотор кори хеле мухим аст.Пеш аз пайваст кардани ноқилҳо, шумо бояд диаграммаи схемаи сими нақшаи тарроҳиро фаҳмед.Ҳангоми васлкунӣ, шумо метавонед мувофиқи диаграммаи пайвастшавӣ дар қуттии пайвасти мотор пайваст шавед.
Усули пайвастшавӣ гуногун аст.Ноқилҳои муҳаррики доимӣ одатан бо диаграммаи схема дар сарпӯши қуттии пайвастшавӣ нишон дода шудааст ва диаграммаи ноқилро мувофиқи шакли барангезиш ва талаботи идоракунии сарборӣ интихоб кардан мумкин аст.
Ба истиснои он, ки бори кашолашуда нисбат ба роҳбарӣ талаботи қатъӣ дорад, ҳатто агар ноқилҳои муҳаррики AC баръакс бошад, он танҳо моторро бе вайрон кардани мотор баръакс мекунад.Аммо, агар печи барангезанда ва печи арматураи муҳаррики доимӣ ба ҳам муқобил бошанд, он метавонад боиси барқ шудани арматураи муҳаррик гардад ва ҳангоми электриконида нашудани муҳаррик печи барангезанда демагнитизатсия карда шавад, то муҳаррик хангоми бебор буданаш парвоз мекунад ва ротор хангоми пурбор шуданаш сухта метавонад.Аз ин рӯ, сими берунии печи арматура ва печи барангезандаи муҳаррики доимӣ набояд бо ҳам хато карда шавад.
Ноқилҳои берунии мотор.Пеш аз пайваст кардани симҳои беруна ба муҳаррик, санҷед, ки оё нӯгҳои сурти печҳои сарпӯши ниҳоӣ фуҷуранд ё не.Хангоме ки винтхои кримпинги симхои дохилии сурб мустахкам карда мешаванд, тасмахои кутохтозакуниро мувофики усули зарурии васлкунй васл кардан ва симхои берунаро буриш кардан мумкин аст.
Пеш аз пайваст кардани сими мотор, изолятсияи моторро низ тафтиш кардан лозим аст.Беҳтар аст, ки пеш аз пайваст кардани ноқилҳо санҷиши ягонаи ислоҳи моторро анҷом диҳед.Вақте ки муҳаррик ба талаботи мушаххасоти ҷорӣ мувофиқат мекунад, сими беруниро пайваст кунед.Умуман, муқовимати изолятсияи муҳаррикҳои пастшиддат бояд аз 0,5 МΩ зиёдтар бошад ва ларзиш бояд 500 В-ро истифода барад.
Диаграммаи сими муҳаррики асинхронӣ 3КВ ва камтар аз се фаза
(Мотор Ҷинлинг)
Пас аз насб ва пайваст кардани мотор, пеш аз ба кор андохтани мотор санҷишҳои зерин бояд гузаронида шаванд:
(1) Корҳои сохтмонӣ тоза ва ҷудо карда шуданд;
(2) Насб ва санҷиши воҳиди мотор ба анҷом расид;
(3) Ислоҳи схемаҳои дуюмдараҷа ба монанди схемаи идоракунии мотор анҷом ёфт ва кор муқаррарӣ аст;
(4) Ҳангоми ҳаракат додани ротори муҳаррик, гардиш чандир аст ва ягон падидаи роҳбандӣ вуҷуд надорад;
(5) Ҳама ноқилҳои системаи асосии муҳаррик бе ягон фуҷур мустаҳкам ҷойгир карда шудаанд;
(6) Дигар системаҳои ёрирасон пурра ва соҳибихтисос мебошанд.Дар байни шаш пункти боло электромонтёр бояд ба пункти панчум диккати махсус дихад.Системаи асосии схемаи дар ин ҷо зикршуда ба ҳама ноқилҳои асосии схема аз вуруди қувваи шкафи тақсимоти барқ то терминали мотор дахл дорад, ки бояд ба таври қатъӣ пайваст карда шаванд.
Калидҳои ҳавоӣ, контакторҳо, муҳофизаткунандаҳо ва релеҳои ҳароратӣ, ҳар як контакти болоӣ ва поёнии блоки терминали шкафи тақсимоти барқ ва сими мотор бояд сахт печонида шаванд, то кори боэътимод ва бехатари мотор таъмин карда шаванд.Дар акси ҳол, хатари сӯхтани мотор вуҷуд дорад.
Вакте ки двигатель дар кори озмоишй кор мекунад, назорат кардан лозим аст, ки чараёни двигатель аз кимати мукарраршуда зиёд аст ё не ва онро кайд кардан лозим аст.Илова бар ин, чизҳои зерин бояд тафтиш карда шаванд:
(1) Оё самти гардиши мотор ба талабот мувофиқат мекунад.Ҳангоме ки муҳаррики AC иваз карда мешавад, ду сими моторро худсарона иваз кардан мумкин аст;вақте ки муҳаррики доимӣ баръакс мешавад, ду сими шиддати арматураро иваз кардан мумкин аст ва ду ноқилҳои шиддати барангезандаро низ иваз кардан мумкин аст.
(2) Овози ҳаракати мотор ба талабот ҷавобгӯ аст, яъне садои фриксия, доду фарёд, садои роҳбандӣ ва дигар садоҳои ғайримуқаррарӣ вуҷуд надорад, вагарна онро барои санҷиш қатъ кардан лозим аст.
Вақти фиристодан: июн-02-2022