Муҳаррики баландшиддат ба муҳаррике дахл дорад, ки зери басомади қувваи 50 Гц ва шиддати номиналии 3кВ, 6кВ ва 10кВ шиддати сефазавии AC кор мекунад.Барои муҳаррикҳои баландшиддат усулҳои таснифоти зиёде мавҷуданд, ки аз рӯи иқтидори худ ба чор навъ тақсим мешаванд: хурд, миёна, калон ва изофа калон;аз руи дарачаи изолятсияашон ба моторхои класси А, Е, В, Ф, Н ва С таксим мешаванд;Моторҳои баландшиддати таъиноти умумӣ ва муҳаррикҳои баландшиддат бо сохторҳо ва истифодаи махсус.
Моторе, ки дар ин мақола муаррифӣ карда мешавад, як муҳаррики сефазавии асинхронии баландшиддати қафас мебошад.
Моторхои сефазавии асинхронии пуршиддат мисли дигар моторхо ба индукцияи электромагнитй асос ёфтаанд.Дар зери таъсири майдони баланди электромагнитӣ ва таъсири ҳамаҷонибаи шароити техникии худ, муҳити беруна ва шароити корӣ, муҳаррик дар як давраи муайяни корӣ қувваи барқ тавлид мекунад.Норасоиҳои гуногуни электрикӣ ва механикӣ.
1 Таснифи хатогиҳои моторҳои баландшиддат Мошинҳои заводӣ дар нерӯгоҳҳои барқӣ, аз қабили насосҳои оби ғизоӣ, насосҳои гардишкунанда, насосҳои конденсатсионӣ, насосҳои лифтҳои конденсатсионӣ, вентиляторҳои индуксионӣ, шамолдиҳандаҳо, разрядкунакҳо, осиёбҳои ангиштсанг, майдакунакҳои ангиштсанг, вентиляторҳои аввалия ва насосҳои минометӣ ҳама бо муҳаррикҳои электрикӣ ҳаракат мекунанд. .феъл: ҳаракат кардан.Ин машинахо дар муддати хеле кутох аз кор мемонанд, ки ин барои кам шудани махсули станция, хатто аз кор мондан кифоя аст ва боиси фалокати вазнин мегардад.Аз ин ру, хангоми дар кори мотор ходисаи нохуш ё ходисаи гайримукаррарй руй додани оператор бояд аз руи ходисаи фалокат характер ва сабаби вайроншавиро зуд ва дуруст муайян кунад, чорахои таъсирбахш бинад ва барои пешгирй кардани фалокат сари вакт мубориза барад. аз васеъ кардан (масалан, кам кардани махсули станцияи электрики, истехсоли кувваи тамоми турбинаи бугй).Агрегат аз кор мемонад, зарари калони тачхизот), ки боиси талафоти беандозаи иктисодй мегардад. Дар вакти кори мотор аз сабаби нигохубини нодуруст ва истифода бурдани мотор, аз кабили зуд-зуд ба кор андохтан, изофабории дарозмуддат, намии мотор, зарбахои механики ва гайра мотор аз кор баромада метавонад. Норасоиҳои муҳаррикҳои барқиро ба таври умум метавон ба категорияҳои зерин тақсим кард: ①Зарари изолятсия бо сабабҳои механикӣ, аз қабили фарсудашавии подшипник ё обшавии металли сиёҳи подшипник, чанги аз ҳад зиёди мотор, ларзиши шадид ва зангзании изолятсия ва осебе, ки дар натиҷаи афтидани равғани молиданӣ ба муҳаррикҳо ба вуҷуд омадааст. печи статор, Ба тавре ки вайроншавии изолятсия боиси нокомӣ мегардад;② вайроншавии изолятсия, ки аз сабаби қувваи нокифояи барқии изолятсия ба амал омадааст.Ба монанди ноқилҳои кӯтоҳи фаза ба марҳилаи мотор, ноқилҳои кӯтоҳи байни гардиш, ноқилҳои кӯтоҳи якфаза ва ба замин пайваст кардани снаряд ва ғайра;③ хатогии печ дар натиҷаи сарбории изофӣ.Масалан, набудани кори фазавии двигатель, зуд-зуд ба кор андохтан ва худаш ба кор андохтани двигатель, бори аз хад зиёди механикии ба воситаи мотор кашолашаванда, зарари механикии ба воситаи мотор кашолашаванда ё часпида мондани ротор ва гайра боиси он мегардад. нокомии печи мотор. 2 Хатогии статори мотори шиддати баланд Мошинхои асосии ёрирасони станция хама бо двигательхои баландшиддати шиддаташ 6 кВ мучаххаз мебошанд.Аз сабаби бад будани шароити кори двигательхо, тез-тез ба кор андохтани двигательхо, об рехтани насосхои обй, резиши буг ва намии дар зери метрхои манфй гузошташуда ва гайра хавфи чиддй дорад.Бехатар кор фармудани моторхои баландшиддат.Дар баробари сифати пасти истехсоли моторхо, проблемахои истифода ва нигохубин ва идоракунии суст, фалокатхои автомобилии баландвольт зуд-зуд ба амал меоянд, ки ин ба баромади генераторхо ва кори бехатари сетьхои электр таъсири чиддй мерасонад.Масалан, то даме ки як тарафи сурб ва шамолдихй кор накунад, махсули генератор 50 фоиз кам мешавад. 2.1 Камбудиҳои умумӣ инҳоянд ①Аз сабаби зуд-зуд ба кор андохтан ва қатъ кардан, вақти тӯлонии оғозёбӣ ва бо сарборӣ, пиршавии изолятсияи статор суръат мегирад, ки дар натиҷа дар ҷараёни оғозёбӣ ё ҳангоми кор изолятсия вайрон мешавад ва мотор сӯхта мешавад;②Сифати мотор паст аст ва сими пайвастшавӣ дар охири печи статор суст кафшер карда шудааст.Қувваи механикӣ нокифоя аст, кафи слотҳои статор фуҷур аст ва изолятсия суст аст.Махсусан дар беруни чукур, баъди ба кор андохтани такрорй васлшавй канда шуда, изолятсияи охири печ афтида меафтад, ки дар натича расиши кутох аз шикастани изолятсияи мотор ё расиши кутох ба замин ва мотор сухта мешавад;Туп оташ гирифт ва моторро вайрон кард.Сабаб дар он аст, ки тавсифи сими сурб паст, сифат паст, вақти кор дароз, шумораи оғоз ва қатъ зиёд аст, металл ба таври механикӣ пир шудааст, муқовимати тамос калон аст, изолятсия шикаста мешавад ва гармй хосил мешавад, ки боиси сухтани мотор мегардад.Аксарияти васлшавии кабелхо дар натичаи кори номунтазам ва беэхтиёткоронаи коркунони таъмиркунанда дар рафти таъмир ба амал омада, боиси вайрон шудани мотор мегардад;④Зарари механикӣ боиси аз ҳад зиёди муҳаррик ва сӯхтани муҳаррик мегардад ва осеби подшипник боиси рӯфтани муҳаррики камера мегардад ва боиси сӯхтани мотор мегардад;Сифати пасти таъмир ва бетаъхир будани тачхизоти электрики боиси дар вактхои гуногун баста шудани сефаза шуда, боиси аз хад зиёди шиддати кор мегардад, ки боиси вайрон шудани изолятсия ва сухтани мотор мегардад;⑥ Мотор дар муҳити чанголуд қарор дорад ва чанг дар байни статор ва ротори мотор дохил мешавад.Маводи воридшаванда боиси пастшавии гармӣ ва сурхшавии ҷиддие мегардад, ки боиси баланд шудани ҳарорат ва сӯхтани мотор мегардад;⑦ Мотор дорои падидаи ворид шудани об ва буғ аст, ки боиси паст шудани изолятсия мегардад, ки дар натиҷа таркиши кӯтоҳ ва сӯхтани мотор мегардад.Аксарияти сабабхо дар он аст, ки оператор ба шустани замин ахамият намедихад, ки боиси ба мотор дохил шудани мотор мегардад ё аз тачхизот мерезад ва буг дар сари вакт ошкор карда намешавад, ки ин боиси сухтани мотор мегардад;Зарари мотор аз сабаби аз ҳад зиёд ҷараён;⑨ нокомии схемаи идоракунии мотор, аз ҳад зиёд гарм шудани ҷузъҳо, хусусиятҳои ноустувор, ҷудошавӣ, гум шудани шиддат дар силсила ва ғайра;Аз ҷумла, муҳофизати сифрии муҳаррикҳои пастшиддат бо муҳаррики нави пуриқтидор насб карда нашудааст ё иваз карда нашудааст ва танзими муҳофизат дар вақташ тағир дода намешавад, ки дар натиҷа муҳаррики калон бо танзимоти хурд ва якчанд оғозёбӣ ба вуҷуд меояд. ноком;11 Калидҳо ва кабелҳои занҷири ибтидоии муҳаррик шикастаанд ва фаза мавҷуд нест.12 мӯҳлати муҳаррики статор ва гузариши ротор нодуруст мувофиқат карда шудааст, ки ин боиси сӯхтани муҳаррик мегардад ё ба суръати муқарраршуда расида наметавонад;13 таҳкурсии мотор мустаҳкам нест, замин хуб баста нашудааст, боиси ларзиш ва ларзиш мегардад Зиёд аз меъёр ба мотор зарар мерасонад. Дар раванди истеҳсоли мотор, шумораи ками сарпӯшҳои чархи статор (сегментҳо) камбудиҳои ҷиддӣ доранд, ба монанди тарқишҳо, тарқишҳо ва дигар омилҳои дохилӣ ва аз сабаби шароити гуногуни корӣ ҳангоми кори мотор (сарбории вазнин ва зуд-зуд оғоз кардани гардиш). техника ва гайра) танхо хатои тезондашударо мебозад.таъсире, ки ба амал меояд.Дар айни замон, қувваи электромобилӣ нисбатан калон аст, ки боиси ларзиши қавии хати пайвастшавӣ байни чархаи статор ва марҳилаи қутб мегардад ва ба тадриҷан васеъ шудани тарқиш ё тарқишҳои боқимонда дар охири сурбҳои stator мусоидат мекунад.Натичаи хамин аст, ки зичии чории кисми канданашуда дар нуксони гардиш ба дарачае мерасад ва сими мисин дар ин чо аз баланд шудани харорат сахтиаш паст мешавад, ки дар натича сухта ва камон пайдо мешавад.Ғарб бо як сими мисӣ печонида мешавад, вақте ки яке аз онҳо мешиканад, дигараш одатан солим аст, бинобар ин онро ҳанӯз оғоз кардан мумкин аст, аммо ҳар оғози минбаъда аввал мешиканад., ҳарду метавонанд як сими миси наздики дигарро сӯзонанд, ки зичии ҷараёнро зиёд кардааст. 2.3 Чорабиниҳои пешгирикунанда Тавсия дода мешавад, ки истеҳсолкунанда идоракунии равандро тақвият диҳад, аз қабили раванди печонидани печ, тозакунӣ ва регрезии нӯги сурб, раванди пайвастшавӣ пас аз ворид кардани кат, пайвасти кати статикӣ ва каҷ кардани нӯги сурб пеш аз сари кафшер (ҳамвор ҳамвор мекунад мепечонад ) раванди анҷом, беҳтар аст, ки ба истифода буғумҳо кафшери нуқра барои муҳаррикҳои баландшиддат аз андозаи миёна.Дар майдони корбурд муҳаррикҳои баландшиддати нав насбшуда ва аз нав таъмиршуда бояд аз санҷиши шиддати тобовар ва ченкунии мустақими муқовимат бо истифода аз имкони таъмири мунтазами хурди агрегатҳо гузаронида шаванд.Галтакхои охири статор сахт баста нашудаанд, блокхои чубин фу-рушанд, изоляторхо фарсуда шудаанд, ки ин боиси вайроншавй ва кутох расиши печхои моторхо гардида, двигатель месузад.Аксарияти ин хатогиҳо дар охири роҳ рух медиҳанд.Сабаби асосй дар он аст, ки симчубкух бад ташкил карда шудааст, хати охири он номунтазам аст, ангуштаринхои хадди охирин хеле каманд, печак ва ангуштарин сахт часпида нашудаанд, процесси нигохубин суст аст.Дар вацти кор тез-тез тахтахо меафтанд.Кабели ковокии фуҷур як мушкили маъмул дар муҳаррикҳои гуногун аст, ки асосан аз шакли бад ва сохтор ва раванди бади печ дар слот ба вуҷуд омадааст.Рӯйхати кӯтоҳ ба замин боиси сӯхтани чарх ва ядрои оҳан мегардад. 3 Нокомии ротори мотори шиддати баланд Камбудиҳои маъмули муҳаррикҳои асинхронии қафаси баландвольт инҳоянд: ①Қафаси ротор фуҷур, шикаста ва кафшер аст;②Блоки мувозинат ва винтҳои мустаҳкамкунандаи он ҳангоми кор партофта мешаванд, ки ин ба рагҳои охири статор осеб мерасонад;③Дар вақти кор ядрои ротор фуҷур аст ва деформатсия, Нобаробарӣ боиси рӯфтан ва ларзиш мегардад.Ҷиддтарини онҳо мушкили шикастани панҷараҳои қафаси сутунҳост, ки яке аз мушкилоти деринаи нерӯгоҳҳои барқӣ мебошад. Дар нерӯгоҳҳои барқии гармӣ қафаси оғозёбанда (инчунин бо номи қафаси берунӣ маълум аст) қафаси ибтидоии муҳаррики индуксионии дукарата-қафаси баландшиддат (инчунин ҳамчун қафаси берунӣ маълум аст) шикаста ё ҳатто шикаста мешавад, ки ба ин васила ғалтаки доимии барқро вайрон мекунад. муҳаррик, ки то ҳол маъмултарин хато аст.Аз таҷрибаи истеҳсолӣ, мо дарк мекунем, ки марҳилаи ибтидоии кандашавӣ ё шикастан падидаи сӯхтор ҳангоми оғозёбӣ мебошад ва ламинатсияи ядрои ротори нимкушо дар паҳлӯи канори кандашуда ё шикаста гудохта мешавад ва тадриҷан васеъ мешавад. ба шикастан ё кандашавӣ оварда мерасонад.Бари мис қисман партофта шуда, ядрои оҳании статикӣ ва изолятсияи катро харошида (ё ҳатто риштаи хурдро мешиканад), ба чархи статикии мотор зарари ҷиддӣ мерасонад ва эҳтимолан боиси садамаи калонтар мешавад.Дар нерӯгоҳҳои гармидиҳӣ тӯбҳои пӯлод ва ангишт конденсация мешаванд, то ҳангоми хомӯшӣ як лаҳзаи калони статикӣ ба вуҷуд оранд ва насосҳои ғизоӣ аз сабаби дарҳои холӣ зери сарборӣ оғоз мекунанд ва мухлисони индуксионӣ аз сабаби кафшерҳои суст ба баръакс оғоз мекунанд.Аз ин рӯ, ин муҳаррикҳо бояд ҳангоми оғоз кардани моменти бузурги муқовиматро бартараф кунанд. Дар қафаси старти моторҳои индуксионии двигателии дукарата-кафаси миёна ва баландшиддати ватанӣ мушкилоти сохторӣ мавҷуданд.Умуман: ① ҳалқаи охири ноқилҳои кӯтоҳ дар ҳама панҷараҳои миси қафаси берунӣ дастгирӣ карда мешавад ва масофа аз ядрои ротор калон аст ва гардиши дарунии ҳалқаи ниҳоӣ бо ядрои ротор консентрикӣ нест;② сӯрохиҳое, ки ҳалқаи ноқилҳои кӯтоҳ аз сутунҳои мис мегузарад, асосан сӯрохиҳои рост мебошанд ③Фоли байни панҷараи миси ротор ва сӯрохи сим аксар вақт камтар аз 05мм аст ва бари мис ҳангоми кор хеле ларзиш мекунад. 3.2 Чорабиниҳои пешгирикунанда ①Барҳои мисӣ тавассути кафшери рӯизаминӣ дар гардиши берунии ҳалқаи ноқилҳои кӯтоҳ пайваст карда мешаванд.Моторҳои разрядкунандаи хокаи неругоҳи барқии Фэнчжэн як муҳаррики қафаси дугонаи баландшиддати сигор мебошад.Барҳои миси қафаси ибтидоӣ ҳама ба гардиши берунии ҳалқаи ноқилҳои кӯтоҳ кафшер карда мешаванд.Сифати кафшери рӯизаминӣ паст аст ва аксар вақт кафшер ё шикаста ба амал меояд, ки дар натиҷа ғалтаки статор вайрон мешавад.②Шакли сӯрохи охири ноқилҳои кӯтоҳ: шакли сӯрохии ҳалқаи охири ноқилҳои кӯтоҳи муҳаррики дукаратаи қафаси баландшиддати ватанӣ, ки ҳоло дар соҳаи истеҳсолот истифода мешавад, умуман чор шакли зерин дорад: навъи сӯрохи рост, ним -навъи сӯрохи рост, навъи сӯрохи чашми моҳӣ, навъи сӯрохи чуқури танӯр, махсусан навъи сӯрохи аз ҳама бештар.Ҳалқаи нави кӯтоҳи ноқилӣ, ки дар сайти истеҳсолӣ иваз карда мешавад, одатан ду шаклро қабул мекунад: навъи сӯрохи чашми моҳӣ ва навъи сӯрохи чуқури танӯр.Вақте ки дарозии барандаи мис мувофиқ аст, ҷой барои пур кардани кафшер калон нест ва кафшери нуқра чандон истифода намешавад ва сифати кафшер баланд аст.Кафолат додан осон.③ Кафшер кардан, ҷудо кардан ва шикастани бари мис ва ҳалқаи ноқилҳои кӯтоҳ: Ҳодисаҳои нокомии кафшер кардан ва шикастани бари миси қафаси ибтидоӣ, ки дар ҳама беш аз сад муҳаррикҳои баландшиддати дар тамос дучоршуда дучор меоянд, аслан ноқилҳои кӯтоҳ мебошанд. ҳалқаи ниҳоӣ.Пилҳонҳо чашмакҳои мустақим мебошанд.Ноқил аз тарафи берунии ҳалқаи ноқилҳои кӯтоҳ мегузарад ва нугҳои барандаи мис низ қисман гудохта шудаанд ва сифати кафшер умуман хуб аст.Ноқили мис тақрибан нисфи ҳалқаи охири онро ворид мекунад.Азбаски ҳарорати электрод ва кафшер хеле баланд аст ва вақти кафшер хеле тӯлонӣ аст, як қисми кафшер аз фосилаи байни сатҳи берунии ноқили мис ва сӯрохи ҳалқаи охири ва мис ҷорӣ мешавад ва ҷамъ мешавад. кондуктор ба шикастан майл дорад.④Дарёфти пайвандҳои кафшерии сифати кафшер осон аст: Барои муҳаррикҳои баландшиддат, ки аксар вақт ҳангоми оғозёбӣ ё кор шарора мепаранд, ба таври умум, ноқилҳои миси қафаси ибтидоӣ ҷудошуда ё шикастаанд ва пайдо кардани ноқилҳои миси ҷудошуда ё шикаста осон аст .Барои двигатели кафаси ду-чорвольти баландвольт дар таъ-мири якум ва дуюм баъди монтажи нав ва ба кор андохтани кондукторхои миси кафаси ибтидой хаматарафа санчида шудан хеле мухим аст.Дар ҷараёни кафшери такрорӣ, бояд ба иваз кардани ҳамаи кондукторҳои қафаси ибтидоӣ диққат диҳед.Он бояд ба таври симметрӣ кафшер карда шавад ва набояд аз як самт пайдарпай кафшер карда шавад, то аз инҳироф шудани ҳалқаи охири ноқилҳои кӯтоҳ пешгирӣ карда шавад.Ба гайр аз ин, хангоми кафшери таъмирй дар байни тарафи дарунии ангуштарини ноқили кутох ва рахи мис бояд аз курашакл будани чои кафшер пешгирӣ карда шавад. 3.3 Таҳлили қафаси шикастаи ротор ① Дар бисьёр двигательхои машинахои асосии ёрирасони станция панчарахои кафас шикастаанд.Бо вуҷуди ин, аксари муҳаррикҳои қафаси шикаста муҳаррикҳое мебошанд, ки бори вазнинтари оғозёбӣ, вақти дарозтар ва зуд-зуд оғоз кардани онҳо, ба монанди осиёбҳои ангиштсанг ва шамолдиҳандаҳо мебошанд.2. Муҳаррики вентилятори индуксионӣ;2. Моторе, ки нав ба кор андохта шудааст, умуман қафасро фавран мешиканад ва то шикастани қафас чанд моҳ ё сол кор мекунад;3. Дар айни замон, панҷараҳои қафаси маъмулан истифодашаванда дар буриши росткунҷа ё трапеция мебошанд.Роторҳои чуқури қафас ва роторҳои дуқафаси даврашакл қафасҳои шикаста доранд ва қафасҳои шикастаи роторҳои дуқафас одатан бо панҷараҳои қафаси берунӣ маҳдуданд;④ Сохтори пайвасти панҷараҳои қафаси мотор ва ҳалқаҳои ноқилҳои кӯтоҳ бо қафасҳои шикаста низ гуногун аст., Моторхои истехсолкунанда ва серия баъзан гуногунанд;конструкцияхои овезоне хастанд, ки дар онхо ангуштарини ноқилхои кутох танхо дар охири бари кафас мустахкам карда мешавад ва инчунин конструкцияхое хастанд, ки дар онхо ангуштарини расиши кутох бевосита ба вазни ядрои ротор дохил карда шудааст.Барои роторҳое, ки қафасҳои шикаста доранд, дарозии панҷараҳои қафас, ки аз ядрои оҳанӣ то ҳалқаи ноқилҳои кӯтоҳ (охири тамдид) тӯл мекашанд, фарқ мекунад.Умуман, охири тамдиди панҷараҳои қафаси берунии ротори қафаси дуқабата тақрибан 50мм ~ 60мм дарозӣ дорад;Дарозии охири тамдид тақрибан 20мм ~ 30мм аст;⑤ Аксари қисмҳое, ки дар он шикастани бари қафас рух медиҳад, берун аз пайвастшавӣ байни охири васеъшавӣ ва ноқилҳои кӯтоҳ (нӯги кафшери бари қафас) ҷойгиранд.Дар гузашта, вақте ки муҳаррики Нерӯгоҳи барқи Фэнчжэн аз таъмири асосӣ бароварда мешуд, ду нисфи бари қафаси кӯҳнаро барои пайваст кардан истифода мебурданд, аммо аз сабаби сифати пасти пайвастшавӣ интерфейси пайвастшавӣ дар амалиёти минбаъда кафида ва шикаста ба назар мерасид. аз чоҳ берун рафтан.Баъзе панҷараҳои қафас дар ибтидо нуқсонҳои маҳаллӣ, аз қабили сӯрохиҳо, сӯрохиҳои қум ва пӯст доранд ва дар чуқуриҳо шикастаҳо низ ба вуҷуд меоянд;⑥ Ҳангоми шикастани панҷараҳои қафас деформатсияи назаррас вуҷуд надорад ва ҳангоми кашидани маводи пластикӣ гарданбандӣ вуҷуд надорад ва шикастаҳо хуб мувофиқат мекунанд.Танг, шикастани хастагӣ аст.Дар чои кафшери байни катори кафас ва ангуштаринхои кутох низ кафшер бисьёр аст, ки ин ба сифати кафшер вобаста аст.Аммо мисли шикастаи бари ќафас, манбаи нерўи беруна барои зиёни ин ду як аст;⑦ Барои муҳаррикҳои дорои қафасҳои шикаста, панҷараҳои қафас дар Слотҳои ротор нисбатан фуҷуранд ва панҷараҳои қафаси кӯҳнае, ки таъмир ва иваз карда шудаанд, чуқурҳо доранд, ки аз ҷониби қисми барҷастаи пӯлоди кремнийи девори чуқури оҳанӣ нигаронида шудаанд. маънои онро дорад, ки панҷараҳои қафас дар чуқуриҳо ҳаракат мекунанд;⑧ Барҳои қафаси шикаста нестанд. Дар ҷараёни оғозёбӣ муддати тӯлонӣ аз баромади ҳавои статор ва холигии ҳавоии статор ва ротор шарораҳо дида мешаванд.Вакти ба кор андохтани мотор бо панчарахои зиёди кафаси шикаста баръало тул кашид ва садои баръало ба амал меояд.Вақте ки шикаста дар як қисми муайяни гирду атроф мутамарказ мешавад, ларзиши мотор пурзӯр мешавад, ки баъзан ба подшипник ва рӯбучини мотор осеб мерасонад. Зуҳуроти асосӣ инҳоянд: осеби подшипникҳои мотор, роҳбандии механикӣ, талафи марҳилаи ивазкунандаи барқ, сӯхтани пайвасткунаки сим ва талафи фаза, ихроҷи оби хунук, вуруди ҳавои хунуккунандаи ҳаво ва баромади ҳаво бо ҷамъшавии чанг ва дигар сабабҳои сӯхтани мотор. Баъди тахлили дар боло зикршуда камбудихо ва характери онхо дар двигательхои баландшиддат, инчунин кор карда баромадани тадбирхои дар чои ходиса андешидашуда кори бехатар ва муътадили двигатели баландшиддат ба таври самарабахш кафолат дода шуда, эътимоднокии таъминоти электр бехтар гардид.Бо вуҷуди ин, аз сабаби паст будани равандҳои истеҳсолӣ ва нигоҳдорӣ, дар якҷоягӣ бо таъсири ихроҷи об, ихроҷи буғ, намӣ, идоракунии нодурусти кор ва дигар омилҳо ҳангоми кор, падидаҳои гуногуни кори ғайримуқаррарӣ ва нокомиҳои ҷиддитар ба амал меоянд.Аз ин рӯ, танҳо тавассути пурзӯр кардани назорати қатъии сифати нигоҳдории муҳаррикҳои баландшиддат ва пурзӯр кардани идоракунии ҳамаҷонибаи кори муҳаррик, то муҳаррик метавонад ба ҳолати кори солим бирасанд, кори бехатар, устувор ва сарфакоронаи станцияи электрики кафолат дода шавад.
Вақти фиристодан: июн-28-2022